两大王牌家族对标,元EV与博越谁更胜一筹?

2020-04-29 10:00 来源:网络

  近两年来新能源汽车的发展速度是有目共睹的,新能源汽车目前已经成为我国领先世界的行业之一,也寄托了汽车行业弯道超车的希望。尤其是造车新势力如雨后春笋般纷纷冒出,让汽车行业对于新能源汽车更加自信。

  2019年全球主要新能源市场中,中国新能源汽车销量为120万辆,仍是当之无愧的新能源汽车大国,在全球销量占比高达54%。如此多的新能源车主,他们普遍关心的问题是什么呢?是“新能源汽车的续航能力如何?是否真的比燃油车更省钱?”本期,我们就选取了新能源汽车代表品牌;比亚迪所推出的元EV车型,和同样为自主品牌的吉利推出的博越做对比,看看对比结果是否也能为你答疑解惑。

  

 

  元EV作为比亚迪推出的A0级纯电SUV,除了继承一贯惊艳的美学设计外,还承载着比亚迪对新能源车在驾驶体验、实用性、空间等层面的理念与技术积淀,更是比亚迪在新能源技术积淀的一次绽放。那和博越相比,元EV的优势到底在哪些方面?下面我们就从各个角度,看看对比过后结果到底如何。

  

 

  开车能省钱,元EV变身个人小金库

  元EV在通勤成本和保养成本方面较博越有着不小的优势。首先元EV 每百公里耗电13.3kWh,以每度电0.5元计算,每公里仅需7分钱。对比博越8.5L综合油耗,每升油5.5元计算,每公里燃料成本约0.46元。相同行驶公里数下,元EV行驶成本约为博越的7分之1。通过该项对比可以看出,行驶成本方面元EV遥遥领先。

  而元EV的保养成本对比博越也有着不小的优势。这主要是得益于其省去了传统燃油车更换机油、火花塞、空滤机油滤、变速箱油等比较费钱的项目,所以元EV保养成本也要远远低于博越,省下来的钱,用以提升生活品质,每年为自己规划一场探索远方的旅行,简直美滋滋。

  

 

  静谧,豪华大沙发般的驾乘体验

  吉利博越1.5T车型采用三缸发动机,较四缸车型而言虽然省油,动力也还行。但燃油车发动机都是利用热效率转化成动力,在低速起步的时候,没有纯电动汽车扭矩大,并且还有涡轮迟滞问题,这也是博越车主普遍反映加速以及起步时油门反馈“比较肉”的原因所在。并且,即使是自动挡车型也面临着换挡顿挫的问题,特别是三缸发动机的抖动和噪音,也特别影响驾乘舒适度。

  而随着新能源汽车技术的不断发展,元EV在综合驾乘体验上明显优于博越,无论是噪声、振动、声振粗糙度等方面。元EV没有熄火困扰、没有发动机噪音和震动、没有进排气噪声,加速平顺、操控流畅。并且元EV的内饰设计也很用心,棕色的皮质包裹很显高级感。座椅方面无论是柔软程度还是对身体的支撑和包裹都很不错,坐上去很舒服。尤其是加长的坐垫腿托,对舒适度的提升帮助不小。静谧的车内环境,加上舒适的座椅,可以说在驾乘体验这块元EV完胜博越。

  

 

  保值率不烦恼!购元EV≈理财

  元EV与博越都面临着二手车残值问题,现在铺天盖地的消息都说是电动车二手车残值很低,不保值,汽油车保值。这也是很多人对电动车持观望态度的重要原因。

  说到这里似乎在这个环节中,汽油车可以反击电动车了?事实并非如此,说到二手残值问题,我们首先来看一下哪些原因会影响到你的爱车残值率呢?

  首先,故障率是一个原因,电动车的故障率是明显低于燃油车的,其次便是保有量,保有量大,维修成本低,相应的二手残值就相对较高。所以并不能一概而论说燃油车的残值率就要大于新能源汽车,而主要看车况。并且实际来看,元EV的二手残值率并没有比博越低,同样行驶公里数下,元EV总花费成本还比博越低太多了,差距立刻就减小了。

  

 

  时代在进步,科技在发展,随着政策和市场的不断倾斜,电动车未来的保有量将趋于不断增长的态势,燃油车逐渐走向衰落,新能源汽车才是未来真正的趋势。相信一番比较下来,无论是使用成本,又或是驾乘体验、二手残值等等,新能源汽车才是正确的选择。

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