国内主流电动车品牌的平均续航

　　想买电动车，但续航焦虑一直是每一位消费者的心头病。此次，我们以数据来说话，来看看2020上半年国内电动车平均续航情况如何?

　　车聚君根据上险数整理结果显示，2020上半年，国内国产电动车累计销售22.67万辆，这些车型的总续航里程达9,079万公里，计算所得的平均续航里程为400公里。

　　也即，目前国产电动车的平均续航为400公里。400公里，在不考虑任何折扣的情况下可以支持一场说走就走的短程旅行。不知，您所购买的电动车续航达标了吗?

　　另外，国内主流电动车品牌的平均续航又如何，我们也一起来看看吧。

　　

 

　　主流国产电动车品牌中，共有12个品牌平均续航达标(在400公里以上)，尚无一家品牌平均续航在500公里以上。

　　通过上表发现几个有意思的地方：合资品牌的丰田排名榜首，现代排名第三，而德系大众、奥迪排名垫底;电动车巨头特斯拉虽然销量最高，但平均续航竟然不入前三;造车新势力中最高的并非蔚来，而是小鹏。

　　平均续航最高的是丰田品牌，达498公里，其旗下产品有iA5、ix4(已停售)、C-HR EV、奕泽E进擎。

　　

 

　　丰田主销产品为广汽丰田iA5，该车可看作是广汽新能源Aion S 的姊妹车型，甚至连车标都未更换，与Aion S同样拥有510公里的续航，不过销量却相差甚远，上半年销售2913辆，不到Aion S的1/5。其原因或主要在于价格，例如，同样是顶配，丰田iA5价格要比Aion S贵了约一万元左右，同时在配置上也不如后者。

　　

 

　　Aion S是传祺品牌旗下主销电动车产品，不过，其除了510公里续航版本外，还有410公里续航版本。此外，传祺电动车还有GE3、Aion LX和Aion V，因此，平均计算下来，传祺的平均续航为482公里，排名在第五位。482公里的平均续航，相信这也是诸多消费者选择它的主要因素。

　　合资品牌中，平均续航较高的还有现代品牌，以488公里排名第三位。其旗下主销产品有菲斯塔纯电动和昂希诺纯电动，续航里程分别为490公里和500公里，销量为647辆和469辆。此外，现代还有悦动纯电动，不过该车续航仅有270公里，难怪上半年仅销售出30辆了。

　　而德系大众和奥迪平均续航分别仅有273公里和265公里，排名垫底。奥迪仅有一款电动车，为Q2L e-tron;大众旗下产品在宝来纯电动、高尔夫·纯电、朗逸纯电和途岳纯电，其中续航最高的是途岳纯电，其仅有310公里。如果计算折扣续航将更低，因此，网友对于大众的纯电动车评价：大众这是开玩笑吗?

　　

 

　　排名第二的是小鹏汽车，其上半年平均续航为492公里，竟是造车新势力中平均续航最高的品牌。小鹏G3目前在售车型分460公里续航版本和520公里续航版本，其中后者最受欢迎。小鹏P7最低续航版本为552公里，最高续航有706公里。

　　蔚来的销量虽然最多，但平均续航为423公里，排名第八位，不仅低于小鹏，还低于威马(430公里)，但好的是高于市场整体水平。

　　

 

　　蔚来主销产品ES6，其有四种续航：420公里、430公里、490公里和510公里，与小鹏不同的是，ES6的两个续航相对较低的车款更受欢迎，当然，这也与蔚来汽车售价有关。

　　哪吒上半年的平均续航为343公里，低于市场整体水平。不过，343公里的续航，应付日常用车还是够的。

　　

 

　　至于特斯拉(这里指的是国产特斯拉)，其平均续航为486公里，排名第四位，低于丰田、小鹏和现代。要知道，特斯拉可是国内销量最高的电动车品牌，可是其平均续航却连前三都排不上，这确实令车聚君感到惊奇。不过，特斯拉向来的卖点是科技感。

　　其他电动车品牌中，国内老牌电动车品牌北汽、比亚迪、吉利的平均续航也均高于市场整体水平。其中，值得一提的是，比亚迪汉EV已于7月份上市，该车续航有550公里和605公里两个版本，汉EV上市后将提高比亚迪的整体平均续航表现。

　　江淮、东风、长安、欧拉、宝骏等电动车品牌续航均不到400公里。

　　

 

　　其中，宝骏品牌电动车的平均续航为251公里，排名垫底。宝骏品牌电动车虽然续航相对较低，但其售价便宜——五六万元，再加上广西政府的大力扶持，因此上半年销售19,306辆，在电动车市场销量排名第三位，超过了绝大多数电动车品牌。

　　车聚小结

　　需要说明的一点就是，本文的平均续航仅供大家参考，不可作为消费者选购的唯一标准，因为电动车实际使用过程中，我们更重要考虑是电动车的实际续航里程。

　　最后，对于平均续航，读者们，你们怎么看?