为什么全新第三代奔腾B70这么火？答案就在这里！

　　车圈有句老话“修不好的大众,开不坏的丰田”,但最近几年,“开不坏”已经不是人们对于丰田的第一印象,TNGA架构成为了丰田汽车新的代名词,似乎只要是TNGA架构下开发的,就肯定会得到赞美,这也变相的证明了“架构造车”是多么重要的一件事!

　　但就在丰田凭借TNGA架构横扫市场大举扩张市场份额时,一汽奔腾的首台”架构造车”全新第三代奔腾B70正式亮相,一举打破了自主品牌“无架构”的妄言。

　　何为架构造车?奔腾的FMA架构能让消费者获得什么?

　　

 

　　相信每一位熟悉汽车行业的消费者在听见“架构造车”概念前一直所闻所见的都是“平台造车”,其中包括大家耳熟能详的大众MQB平台、宝马的CLAR平台,但全新第三代奔腾B70的FMA架构的理念是远高于平台化造车的,所谓FMA架构,这其中设计了汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,是一汽奔腾开创的全新造车理念。而消费者通过该架构,可以在同等价格下,享受到更先进的动力系统、更丰富的科技配置、更高级的底盘结构等等,从而获得更优质的出行体验。正是在无限方程FMA架构的赋能下,全新第三代奔腾B70创新打造出“新设计、新空间、新操控、新安全和新智能”五大优势,可以说定义了“新国民家轿”标准。

　　整车数字化,开启人·车互联新时代

　　众所周知,纯电动车型在车载智能配置上始终走在时代的前列,很多消费者有过“为什么燃油车为什么做不到”的疑问,这正是因为燃油车受限于内燃机的先天弊端,导致无法实现整车数字化、智能化,但无限方程FMA架构却赋予了全新第三代奔腾B70拥有尖端智能硬件的实力。

　　

 

　　全新FMA依托一汽最新的FEEA2.0电子电气架构,实现了多项智能驾驶辅助功能以及L2.5级别自动驾驶技术,将智能科技演绎到“极致”。通过基于AI技术开发的奔腾D-life5.0车联网平台,不仅可以为用户提供丰富的、千人千面的服务。还能通过“你好 Yomi”串联用车场景,结合AR、3D全息影像、语音互动,解决时下消费者日常用车痛点的“极致利器”,解锁最时尚的出行方式。通过OTA的无限迭代升级,不仅支持全车控制器的功能优化,还可满足未来用户不同的需求,搭建全生命周期、便捷的一站式服务。

　　从设计开始就充满了“仪式感”

　　如何能从众多实力车型中脱颖而出,夺得消费者的青睐?那必须先在外表上下一番苦功,这是每个车企都要走的必经之路。

　　

 

　　得益于FMA架构,全新第三代奔腾B70从车身设计建模就拥有了超越同级别车型的远见,最新的“性感曲面”设计语言,将国潮元素融入整车设计,赋予其独特的辨识度,GT风格掀背的造型,塑造出完美应对风阻的理想流线,为整车带来蓄势待发的运动气质;再加上契合当代消费者审美的贯穿式尾灯,犹如文艺复兴时代的大师巨作,黄金比例让消费者瞬间过目难忘;整车极强的视觉冲击力,塑造出兼具豪华、运动的“新中式”律动美学。

　　顶尖“热效率”,让出行更从容

　　抛开外观设计与智能科技,回归汽车本身,高效强劲的动力更是消费者所看重的,这也是FMA架构的需求顶层,是用户价值的完美体验。全新第三代奔腾B70所搭载的发动机基于超高压缩比等10项核心技术,将第三代“智擎魔方“发动机体现了性能极致。架构下1.5T涡轮增压动力模块,达到了国内最先进的39.06%最高热效率,并由中国汽车技术研究中心认证,获颁“能效之星” 001 号证书。

　　

 

　　FMA架构力图打造极致的轻稳操控,历经多达246个指标,200多种组合方案的底盘调校,使得FMA架构烙印了一汽奔腾独有的严谨、精准和可靠的驾控基因。全车的尺寸工程控制,以及驾舱精细化设计,加之全新设计的NVH方案和声学包设计,让用户在畅快操控之外,更能享受“静”、“悦”的驾乘空间。

　　奔腾满满福利回馈用户

　　作为一款拥有高颜值、高智商、强动力的车型,“无限方程FMA架构”下诞生的全新第三代奔腾B70,一经问世便在高手如林的中级车市场打下一片天地,究其原因,正是因为它总能精准地聚焦新升代消费群体的用户需求,尽最大努力为用户营造出优异的驾乘体验,同时9.99-13.99万元的售价,又做到了对同级别车型的“降维打击”,再加上“尝鲜七重礼,四免四终身”的购车政策,全新第三代奔腾B70可以说一名真正意义的“六边形战士”。

　　

 

　　我们有理由相信,全新第三代奔腾B70势必会以“新国民家轿”的身份改写市场格局,为用户带来新的用车体验和出行生活。