坦克300为何如此火爆？ 揭秘其走红背后的秘密
日前，长城汽车发布了4月销量数据，凭借坦克300一款车，坦克品牌销量突破5500辆，环比增长10%，坦克目前1-4月累计销量已达到19823辆，在高端豪华越野领域牢牢占据了一片天空。
在刚刚落幕的上海车展上，宣布独立运营的坦克品牌又趁势推出了坦克700、坦克800两款旗舰车型，以及“硬派潮品”坦克300城市版，在影视巨星张涵予的见证下，“铁血硬汉”的家族矩阵进一步扩大，现场还发布了中国汽车品牌首个高阶动力总成，彰显了国产越野品牌跨级向上的决心和勇气，立志诠释“坦克之后再无越野”。
3.0T+9AT 国服最强动力呼之欲出
当“越野”与“豪华”这两个词汇相遇，总会让人在第一时间联想到诸如途昂、普拉多这些高级别的SUV车型，皆因其强大的动力属性以及良好的通过性，但30万以上的售价令普通大众望而却步，从未有人将这两种标签同时贴在一款国产车型上。现在，这一连串名字的背后可以加上一个新的中国品牌——坦克。
本届车展，长城汽车发布了最新研发的3.0T V6+9AT/9HAT的动力系统，官方资料显示，这套超级动力总成由长城汽车完全自主研发的6Z30发动机与国内首款9速液力自动变速器/国内首款P2混动9速液力自动变速器组成，具有强悍、高效、可靠三大特点。发动机最大马力354Ps，最大扭矩500N·m，将优先搭载在坦克700、坦克800等车型上，必将带给用户更加酣畅淋漓的越野体验。
放眼海外，宝马X5的3.0T发动机功率和扭矩分别为250kW/450N·m，奥迪Q7和保时捷卡宴的3.0T发动机功率和扭矩分别为250kW/340N·m，可以看出长城汽车这套动力组合是足够优秀的，也是目前国产汽车品牌3.0L排量发动机中的最强动力。
在排放法规日益严峻的时期，合资品牌已经少有引进大排量发动机，2.0T、2.5T的越野动力组合几乎被默认为行业天花板，刚从WEY品牌独立的坦克可谓初生牛犊不怕虎，3.0T+9AT这套动力系统打破了合资技术壁垒，一经发布就迅速成为了上海车展最火热的展台，热度堪比特斯拉，也让我们见识到了如今国产越野品牌的技术实力。
比肩国际巨头 坦克平台让越野变“悦”野
提到坦克，大家自然会联想到影视剧中上山下河、爬坡过坎儿如履平地的“陆战之王”。既然取名为“越野界”的坦克，何来与“陆战之王”比肩的勇气?梁静茹都不敢这样说。
答案就是坦克平台。有着中国第一、全球领先的智能专业越野平台——坦克平台集合了全球顶尖资源，历时5年斥资200亿元投入打造的智能化、模块化车型技术平台。灵活可变的平台架构，涵盖105个标准模块以及425个基础模块，提供2.0T和3.0T两种排量的发动机选择，匹配国内首款自主研发的纵置9AT变速器，从容面对雪地、泥地、沙地、涉水、壕沟等多个综合路面场景，打造了极致强劲的动力性能，赋予了产品更具征服体验的强大实力和越野能力。
根据长城汽车最新规划，坦克平台将以智能豪华赋能硬核越野，横跨时尚、越野两圈，进一步覆盖大型SUV、皮卡、房车等多种越野生活关联品类产品，成为连接用户与生活的全新交流纽带，成功打造超越用户期待的超值单品，为他们带来更多的越野选择。
火力全开 坦克平台铸就“中国第一豪华越野SUV”矩阵
随着此次上海车展3款新车的亮相，“铁血硬汉”的坦克平台产品矩阵进一步扩大。未来，坦克平台产品线将包括机甲系列的坦克300、500、700，和商务豪华系列的坦克600、800等主力产品，无缝覆盖从紧凑型到全尺寸的“高端越野SUV”市场，形成超级航母作战群，距离“中国第一豪华越野SUV”的目标越来越近。
一直以来，一系列汽车“黑科技”都被BBA等国际巨头所把持，国产品牌通常只能分一杯羹。在更广阔的全球舞台，中国汽车想要走出去，依然需要有自己强大的技术、实力的加持。从独立后的坦克品牌一系列力作可以看出，长城汽车将以极致动力助推国产品牌实现向更高级别市场突破，与外资品牌一较高下，成为中国汽车品牌高端化道路上的一座重要丰碑。
