来聊 | 小鹏G9的XNGP和XPILOT有多大区别？

　　小鹏1024科技日，经过前面三年的开展，已经成为了车圈&科技圈的保留节目了，今年我是准时准点的蹲完了整场直播，整理了下笔记，给大家盘点一下小鹏今年的科技日，又整了哪些活儿。整体来说，主要是分享了智能驾驶、智能交互、智能机器人和飞行汽车四个方面的研发成果，及相应的一些技术亮点和未来计划。

　　智能交互方面，全场景语音2.0.是行业首个应用MIMO多音区技术的车载语音系统，能够同时精确处理四路音频，注意是同时处理哦。也就是说，咱们在车内的任何位置，都能给小p下达指令，都能够瞬间执行，而且都不用喊小p，它能够自己识别我们的对话是不是指令。虽然现在智能语音技术不是多稀奇的东西了，但想想大多数智能交互还停留在执行一些简单如倒车入库的指令时，小鹏已经将精度打磨至多音区，差距一下子就凸显出来了。

　　小鹏智能机器人和飞行汽车，飞行汽车分为陆地状态和飞行状态，陆地状态时，和汽车的操控模式一样，飞行状态的话就需要方向盘的挡杆配合，进行前进后退，上升下降等动作，看起还是有些炫酷，开始期待它投入量产了哈哈。

　　机器人和飞行汽车，现阶段可能还离我们有点远，目前消费者们最关心的可能还是智能辅助驾驶方面的技术成果。这里就不得不提到两个核心的概念——XNGP和XPILOT，很多人说被这两个名词给搞蒙了，今天就根据我的理解来着重说一下两者的区别。

　　对小鹏车主来说，XPILOT应该还是比较熟悉的。简单来说，XPILOT就是小鹏汽车智能辅助驾驶系统的总称，可以实现多种辅助驾驶功能，包括ACC自适应巡航、自适应弯道续航、自动变道、盲区检测、智能泊车等。在经过迭代升级后，还可以支持NGP功能、停车场记忆泊车等功能的实现。

　　那么为啥小鹏又要搞一个XNGP呢?XNGP的概念，其实不同于高速NGP和城市NGP，它的外延要更大，可以理解为它将是小鹏的全新一代智能驾驶系统。它可以不受地图限制，不受交通状况限制，不受用车场景限制，实现从一个停车位出发，到另一个停车位，全程均可以使用辅助驾驶，博弈能力和通行效率也堪比老司机。

　　总的来看，XPILOT更像是小鹏智能驾驶系统1.0.可以实现L1-L2级别的智能驾驶功能;而XNGP则是小鹏为了准备更高级别智能驾驶所准备的系统，是小鹏智能驾驶系统2.0甚至更高，目前看来已经可以达到类L4级别的智能辅助驾驶水平。

　　总的来说，小鹏汽车在智能化方面全栈自研、多线并行，此次1024也集中展示了四个方面的核心成果，让我们看到了它现阶段的技术水平。可以看出，他们已经拿下了全场景辅助驾驶这一城，接下来攻克自动驾驶也指日可待了。