来聊 | 小鹏G9的XNGP和XPILOT有多大区别?

2022-10-31 15:29 来源:网络

  小鹏1024科技日,经过前面三年的开展,已经成为了车圈&科技圈的保留节目了,今年我是准时准点的蹲完了整场直播,整理了下笔记,给大家盘点一下小鹏今年的科技日,又整了哪些活儿。整体来说,主要是分享了智能驾驶、智能交互、智能机器人和飞行汽车四个方面的研发成果,及相应的一些技术亮点和未来计划。

  

 

  智能交互方面,全场景语音2.0.是行业首个应用MIMO多音区技术的车载语音系统,能够同时精确处理四路音频,注意是同时处理哦。也就是说,咱们在车内的任何位置,都能给小p下达指令,都能够瞬间执行,而且都不用喊小p,它能够自己识别我们的对话是不是指令。虽然现在智能语音技术不是多稀奇的东西了,但想想大多数智能交互还停留在执行一些简单如倒车入库的指令时,小鹏已经将精度打磨至多音区,差距一下子就凸显出来了。

  

 

  小鹏智能机器人和飞行汽车,飞行汽车分为陆地状态和飞行状态,陆地状态时,和汽车的操控模式一样,飞行状态的话就需要方向盘的挡杆配合,进行前进后退,上升下降等动作,看起还是有些炫酷,开始期待它投入量产了哈哈。

  

 

  机器人和飞行汽车,现阶段可能还离我们有点远,目前消费者们最关心的可能还是智能辅助驾驶方面的技术成果。这里就不得不提到两个核心的概念——XNGP和XPILOT,很多人说被这两个名词给搞蒙了,今天就根据我的理解来着重说一下两者的区别。

  对小鹏车主来说,XPILOT应该还是比较熟悉的。简单来说,XPILOT就是小鹏汽车智能辅助驾驶系统的总称,可以实现多种辅助驾驶功能,包括ACC自适应巡航、自适应弯道续航、自动变道、盲区检测、智能泊车等。在经过迭代升级后,还可以支持NGP功能、停车场记忆泊车等功能的实现。

  

 

  那么为啥小鹏又要搞一个XNGP呢?XNGP的概念,其实不同于高速NGP和城市NGP,它的外延要更大,可以理解为它将是小鹏的全新一代智能驾驶系统。它可以不受地图限制,不受交通状况限制,不受用车场景限制,实现从一个停车位出发,到另一个停车位,全程均可以使用辅助驾驶,博弈能力和通行效率也堪比老司机。

  总的来看,XPILOT更像是小鹏智能驾驶系统1.0.可以实现L1-L2级别的智能驾驶功能;而XNGP则是小鹏为了准备更高级别智能驾驶所准备的系统,是小鹏智能驾驶系统2.0甚至更高,目前看来已经可以达到类L4级别的智能辅助驾驶水平。

  

 

  总的来说,小鹏汽车在智能化方面全栈自研、多线并行,此次1024也集中展示了四个方面的核心成果,让我们看到了它现阶段的技术水平。可以看出,他们已经拿下了全场景辅助驾驶这一城,接下来攻克自动驾驶也指日可待了。

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