七年电动车老司机分享，G9感受真的棒！

　　G9自上市以来，受到很多用户的追捧，其中不乏一些开习惯了电动车的老司机，他们对G9这台纯电SUV有自己的看法和感受。一起来看看下面这位7年电动车老司机的分享，或许会对选车、购车有帮助。

　　我是年近35岁的奶爸一枚，第一辆车就是电动车，现在已经是驾龄七年的老司机。因为孩子越来越大，空间有点不够用，就考虑选一台空间足够大的车。另外也应了那句话：开惯了纯电车，就回不去燃油车了，所以还是坚持买一台纯电车。

　　

 

　　经过一番对比，以及考虑老婆孩子的舒适需求，最后选择了小鹏G9，配的是哑光白，整体看起来挺稳重，质感也提升了不少。和我的第一台车相比，G9的空间更大，车身更稳，在舒适性、续航、充电、智能化等方面，更是完爆我以前的那台电动车。今天就跟大家简单聊下我的用车感受。

　　

 

　　首先，在行驶品质方面，G9给人的第一感觉就是稳。在市区跑的时候，碰到低于路面的下水道井盖，我能够听到声音，车身晃动幅度很小。即便是跑到50左右过减速带，车身控制依然很好，会感觉底盘很整。日常出行时，跑到80快速变道，车身倾斜也很少，而且会很快过去，车尾不会出现摆动的情况。

　　

 

　　其次，G9的隔音做的是太棒了。停车时我在车外，老婆在车里喊我是几乎听不到的，孩子在车里睡觉也不会感到太多打扰，睡的非常香甜。而在跑动的时候，得益于G9的静音轮胎，车速在50以下，整车都没有什么噪音。从50开始，一直到110左右，主要噪音来自挡风玻璃，基本上听不到轮胎和地面摩擦的声音。

　　再者，在智能性方面G9基本可以吊打所有的新能源车。特别是NGP，在高速上实在太好用了，超车、上下匝道等都很老练，有一种十年老司机的感觉，我只需要老老实实看着它就行。现在上了高速，我都是自己开一段，有点累了就换NGP，歇一阵缓过来继续自己开。停车辅助功能也非常实用，把车开到停车位附近，拔钥匙、下车、关车门，车自己就能停好，还能选择车头朝里或者朝外。作为一名老司机，我停车可能比它快，但是对于很多新手来说，这绝对是一个福音，太省事了。

　　

 

　　G9的空间舒适性也做的很好，主驾座椅该有的功能都有，后排座椅也非常厚实，长度和倾斜角度带来的舒适性都让我老婆感到非常满意。空间也足够大，不说其他的，你能想象后排座椅下面能放一个宽度在40CM以上的箱子吗?

　　

 

　　此外，在充电速度和能耗方面，G9也做到了电动车的极致。速度就是效率，小鹏的800V超级快充是真的快，我第一次充电时做了记录，半个小时充了400多公里，日常碰到急事、电量又不足的情况下，充电10分钟就能解决绝大部分问题。能耗方面，目前北京温度在零下9度到9度之间，我都是通勤用车，开车时温度基本都在0度以下，百公里能耗16kWh，北方的冬天能做到这个能耗，已经非常优秀了。

　　

 

　　

 

　　因为用车时间比较短，很多功能还没有深入了解，等到以后对车比较熟悉了，再跟大家细细的分享一下G9的其他功能。